Тольятти: предчувствие борьбы

В субботу, 17 октября, в Тольятти прошёл митинг рабочих АвтоВАЗа, организованный профсоюзом «Единство» (МПРА). На площадке перед Дворцом культуры и техники по ул. Революционной собрались более 2 тысяч рабочих автогиганта и других предприятий, левых активистов и просто сочувствующих жителей, чтобы вместе выступить против планов сокращений и постепенной ликвидации предприятия.

Атмосфера на акции была волнующая. Кажется, что все понимали важность происходящего, участники митинга с жадностью расхватывали листовки и газеты, охотно вступали в дискуссии, если очередной оратор не привлекал их внимания. Несколько сот наших листовок разлетелись за полчаса.

Сменяющие друг друга у микрофона на пригорке выступающие, среди которых были простые рабочие, пенсионеры и даже один депутат Госдумы, говорили о том, что правительство должно нести полную ответственность за судьбу предприятия, благополучие его нынешних и бывших работников. Основные плакаты и транспаранты призывали к полной национализации предприятия и обеспечению рабочего контроля на предприятии.

Рабочих не прельстили заверения высших чиновников о том, что никаких «сокращений больше не будет». Наученные горьким опытом, они вполне сознают цену подобным обещаниям, особенно сделанным накануне выборов и акций протеста. В речах выступавших и дискуссиях митингующих звучало беспокойство за судьбу рабочих мест, да и всего АвтоВАЗа, который предлагают превратить то в площадку для сбора иномарок, а то и вовсе в фабрику по производству игрушек. Всё рецепты «реструктуризации» акционеров и правительства в любом случае приведут к массовым сокращениям, как на самом автогиганте, так и на предприятиях поставщиков, не говоря уже о ликвидации социальной инфраструктуры АвтоВАЗа.

Все эти проблемы поднимались выступающими в политическом ключе: ответственность за текущее печальное положение несут не только сменявшие друг друга администрации «москвичей», но стоящее за ними правительство. Особенно досталось «Единой России» и лично её вождю.

Добавим, что администрация предприняла ряд мер, чтобы максимально помешать проведению митинга. На субботу часть рабочих была вызвана на срочную работу по сборке «Калины» за двойную оплату. По заводскому радио шли объявления с призывом не ходить на митинг, так как он якобы не санкционирован.

По итогам митинга была принята резолюция, в которой участники потребовали:

— Выполнения требований резолюции митинга тольяттинцев 6 августа 2009 г. в полном объеме

— Введения на ОАО «АВТОВАЗ» 40 часовой рабочей недели с 1 ноября 2009 года

— Вернуть приостановленные социальные гарантии коллективного договора ОАО «АВТОВАЗ»

— Руководство, проводящее политику сокращений работников ОАО «АВТОВАЗ», в отставку

— Продолжать разработку и выпуск собственных современных моделей ОАО «АВТОВАЗ». — Государственная поддержка должна направляться, прежде всего, на развитие собственной автомобильной промышленности.

— Немедленно (до 1 января 2010 г.) передать общежития ОАО «АВТОВАЗ» в муниципальную собственность г. Тольятти для последующей приватизации жильцами.

— Продлить срок приватизации жилплощади в общежитиях ОАО «АВТОВАЗ» до полного окончания процесса приватизации.

— Рекомендовать работникам ОАО «АВТОВАЗ» — членам профсоюза АСМ выразить недоверие профкому АСМ ОАО «АВТОВАЗ» и его председателю за соглашательство в отношении массовых увольнений на ОАО «АВТОВАЗ»

— Предоставить письменные гарантии (от Президента и Правительства РФ) сохранения рабочих мест и обеспечения занятости работников ОАО «АВТОВАЗ»

— Предоставить сформированному на базе профсоюза «Единство» независимому органу работников (Рабкому) прав и полномочий по контролю за решениями руководства ОАО «АВТОВАЗ», включая право согласования (вето) всех решений, касающихся интересов работников

— Установить минимальный размер оплаты труда рабочих и ИТР ОАО «АВТОВАЗ» не менее 25 тыс. рублей.

— Заработная плата менеджмента ОАО «АВТОВАЗ» не должна превышать минимальную заработную плату рабочего ОАО «АВТОВАЗ» более чем в 5 раз

— Обеспечить участие профсоюза «Единство» в обсуждении и подписании коллективного договора ОАО «АВТОВАЗ» на 2010 год.

— Освободить ОАО «АВТОВАЗ» от задолженности, возникшей в период нахождения компании ОАО «АВТОВАЗ» под контролем госкорпораций Рособоронэкспорт и Ростехнологии

Митинг в Тольятти продемонстрировал, что, несмотря на различные препятствия, рабочие готовы бороться, что многие прекрасно понимают суть проблем и вовсе не доверяют обещаниям нового руководства, чиновников, продажных профбоссов и правительства. Однако вечный вопрос — Что делать? — актуален для рабочих как никогда.

Участников митинга могло бы быть больше, и дело не только в том, что администрация и желтый профсоюз АСМ «вставляли палки в колёса». И хотя на этот раз число участников митинга было значительным, он был не более массовым, чем предыдущий, не было представителей некоторых борющихся коллективов («Тольяттикаучук»), а первым пунктом требований стало выполнение требований предыдущего митинга.

Профсоюз «Единство» (а также небольшая «Солидарность») призывали рабочих выйти из продажного АСМ и вступать в рабочий профсоюз тут же, на митинге. Основной потенциал вазовцев — сам стотысячный коллектив, который может защитить себя и показать пример другим, будучи вооруженным правильной тактикой. Опыт борьбы на других предприятиях, в т.ч. на автозаводах в других странах, показывает, как можно действовать успешно даже в условиях кризиса. И нынешняя слабость рабочих профсоюзов на АвтоВАЗе тут не главное препятствие, ведь массовые рабочие структуры складываются именно в ходе борьбы.

Наша листовка (40 КиБ)

Борьба в мире:

Рабочие захватывают Виндзорский завод деталей и запчастей для автомобилей

Ирландские рабочие захватывают автомобилестроительный завод Вистеон-Форд

Уроки захватной стачки на заводе «Уотерфорд Кристал»

Захват фабрики Prisme в Данди: рабочие продолжают сопротивление